艾奇恩愛小比

2010-08-05 anna.aero Airline News

　　日本本土兩大航空公司
   全日本航空運輸公司（All Nippon Airways Co.，簡稱“全日空”）ANA

   日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，簡稱“日航”）JAL
   破產過 飲料喝到飽

2011農曆年日航訂位比其他家還滿 幾乎是快爆掉的局面(華航次之)
日航就像華航 是國家成立的航空公司
全日空就像是長榮航空 私人成立的航空公司
缺點:日航機隊的平均機齡為12年,有可能會坐到舊的飛機,一天當中最早跟最後一班(較小台的)有很機會坐到較舊的機型,沒有個人液晶電視那種

亞洲航空公司的差異，實在是不太大
經濟艙的飛機餐，也只有普通與難吃的差別
如果有個人娛樂系統，看電影、玩電動都來不及了
哪有時間去測試空服員服務品質
搭商務艙，飛歐洲那種長程商務艙
服務品質就很重要了
亞洲航線，最重要的還是票價
飛日本短短2-3小時，票價比服務品質重要


股價只剩5日圓 日航宣告破產
http://blog.udn.com/wenxing/3723396
1.二十多年前JAL那場空難 國家地理頻道有播過
從東京飛大阪的B747 起飛沒多久 方向舵突然脫落
之後失事撞山墜毀 死了四五百人
(日航或全日空國內線B747可以乘載四五百人)
http://www.csoca.org/index.php?option=com_content&task=view&id=23089&Itemid=65

2010年五月，根據全日空與日航提供的最新報告顯示，全日空的旅客總數比去年同期增長了7.8%。令人驚奇的是近年來陷入嚴重經營危機，一直在縮減規模和減少航線的日航，旅客的數量竟增長了1.1%。就上座率來比較，與日航相比，全日空的國內航班的上座率高出3.6個百分點，其中全日空為63.5%，而日航為59.9%；國際航班的上座率全日空也高出了日航5.8個百分點（全日空：76.6%，日航：70.8%）。最近一次日航的國際航線上座率高於全日空是在2009年的二月份。2010年，全日空的國際航線上座率比2009年大致高出了12個百分點。日航的國際航線上座率也同比增長了10個百分點。雖然日航的國際航線旅客數量在2010年的前五個月減少了8%（413萬），同期全日空的國際航班的需求量卻增長了22%（207萬）。

日本前六大機場
東京羽田國際機場，成田國際機場，新千歲機場
福岡機場，大阪國際機場和關西國際機場

台灣JAL網站（可線上選位，辦理網路CHECK IN）：http://www.tw.jal.com/zhtw/

成田國際機場網站（中文）：http://www.narita-airport.jp/ch2/index.html

JAL自動Check in手續： http://www.jal.co.jp/inter/service/checkin/iscm.html

自動Check in機介紹：http://www.jal.co.jp/inter/service/checkin/newcheckin.html

網路申請ANA和JAL的里程會員

funtime
http://www.funtime.com.tw/oveticket/
ＳＵＩＣＡ＆ＮＥ’Ｘ套票公式網： http://www.jreast.co.jp/tc/suica-nex/index.html

[教學] JAL日本航空 - 訂位與電子機票線上劃位教學
http://alex6609.pixnet.net/blog/post/19696379

長榮/JAL/ANA台北松山飛東京羽田班表/貴2500值得嗎?
http://kunghc.pixnet.net/blog/post/26863933

日本銀座首都飯店(新館)
http://www.wretch.cc/blog/kaka1986/16631447

美國第三大航空公司達美和第五大的西北航空，14日通過合併，合併後續用達美的企業名稱，將成為全球航運量最大的航空公司，市值達177億美元。
餐比長榮好 通常會早到
但要小心757班次機型比較小是沒有PTV的 用A332/333的大飛機就會有PTV
11月以後 全部改B757飛行
757就是3-3窄體無PTV機
達美飛台北東京的有3-3排與2-4-2排兩種機型。3-3排是舊機型，2-4-2是比較新的機型。

可上達美官網查

DL-達美航空經驗(2010.8)
http://aistyle.pixnet.net/blog/post/26775202
http://www.wretch.cc/blog/orange1977/5492730